Prétraitement & revêtement par bain d'immersion
Systèmes à bain d’immersion pour les géométries complexes où le prétraitement par pulvérisation n’atteint pas chaque surface : l’immersion totale garantit une couverture complète.
Les formes complexes et les cavités internes bénéficient d’une immersion totale. ESTEE conçoit le prétraitement et le revêtement par bain d’immersion adaptés à vos pièces.
- Couverture totale pour géométries complexes
- Prétraitement & revêtement par immersion
- Série de bains conçue sur mesure en acier inoxydable
- Intégré au séchage et à la polymérisation
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Questions fréquentes
Quand choisir le bain d'immersion plutôt que le prétraitement par aspersion ?
Pour les formes complexes et les cavités internes, que l'aspersion n'atteint pas partout. L'immersion complète garantit que toutes les surfaces sont traitées. Un bain d'immersion peut aussi être une solution compacte lorsqu'un prétraitement chimique étendu est nécessaire sur une surface au sol limitée.
Avez-vous de l'expérience avec le revêtement par autophorèse ?
Oui. Nous avons construit des lignes avec Viant de Chemetall comme avec MPP de Henkel. Cette expérience est essentielle pour accompagner nos clients vers un résultat final de qualité.
Comment les pièces passent-elles d'un bain à l'autre ?
Au moyen d'un pont manuel ou automatique au-dessus des bains. Les pièces sont placées dans des paniers ou suspendues à une barre. C'est aussi possible avec un convoyeur power & free équipé de sections de descente séparées pour chaque bain. Chaque solution a ses avantages et ses inconvénients ; nous vous les expliquons volontiers.
En quel matériau sont les bains ?
En acier inoxydable ou en polypropylène. Dans la plupart des cas, nous préférons le polypropylène pour son inertie chimique et ses excellentes propriétés isolantes.
Comment le bain d'immersion s'intègre-t-il au reste de la ligne ?
Avec un pont manuel, le bain est souvent combiné uniquement à un four de séchage avec ouverture par le haut, et cette installation est indépendante du reste de la ligne. Avec un pont automatique, les pièces peuvent ensuite être acheminées automatiquement vers les cabines de poudrage, sans manutention supplémentaire.